Se corrió la fecha más importante del AMA Supercross en el clásico estadio de Daytona, donde Kawasaki fue el gran ganador pero también hubo destaque sudamericano.

El sábado 6 de marzo se llevó a cabo la novena fecha del AMA Supercross en el estadio denominado Daytona International Speedway.

El circuito se armó en el interior del óvalo donde se corren las 500 millas de la Nascar. El gran Ricky Carmichael, expiloto de Supercross y Motocross, fue diseñador de la misma. Presentaba dobles, triples, secciones rítmicas, whoops, olas y una parte de arena.

Esta carrera fue la especial del calendario y la que todos quieren ganar. Con respecto a ganadores, el año pasado en la 250cc Costa Este ganó Garrett Marchbanks del equipo Kawasaki Pro Circuit. Para este año se quedó sin lugar en los equipos oficiales y firmó con el privado Club MX a bordo de una Yamaha, donde ya en la primera fecha de esta costa en Orlando, 8va del campeonato, logró subirse al podio en el tercer puesto. Por otro lado, en 450cc el ganador fue el actual campeón Eli Tomac del oficial Kawasaki, que tiene cuatro victorias en este circuito y es el más ganador.

Con respecto a los campeonatos, antes de esta fecha, en la 250cc con solo una carrera disputada quedó de la misma manera que llegaron a la bandera a cuadros. Justin Cooper de Yamaha estaba primero con 26 puntos, segundo Camaron Mcdoo con 23 y tercero Garrett Marchbanks con 21. En la 450cc con ocho fechas corridas el líder era el alemán Ken Rozcen del Honda HRC con 180 puntos, seguido de Cooper Webb del KTM oficial con 174 y tercero Tomac con 149.

El formato de competencia era distinto a como se hace en Sudamérica, donde se entrena y clasifica el sábado y el domingo se corre. En Estados Unidos todo se centra en el día sábado.

Hay dos entrenamientos clasificatorios, que se dividen por grupos por la cantidad de inscriptos, de donde salen los 40 mejores. Esos pilotos se dividen en dos grupos de 20 para poder hacer los heats (series). En estas series de corta duración pasaron los nueve primeros. Con 18 pilotos clasificados, se realizó un LCQ (Last Chance Qualifer – repechaje) por categoría, donde pasaron los cuatro primeros para completar los 22 que largaron el main event, la única carrera de la noche por los puntos para el certamen.